Nico Day – 30 Ottobre 2011

PUNTUALI COME SEMPRE !! Siamo arrivati all'appuntamento dell'anno : Il NICOLAS-DAY : La kermesse di supermotard in benificenza per pilota Nicolas Poudevigne gravemente infortunatosi nel Marzo 2006 dove si dà la possibilità a piloti licenziati e non di confrontarsi liberamente in una manifestazione hobby sport di resistenza mozzafiato.
La formula è sempre la stessa: Endurance a squadre (max 3 piloti,min. 2 moto) 150 giri (lim. max. 3 ore)come le passate stagioni sull' inedito tracciato di ottobiano famoso per il tratto di sterrato impegnativo
Come sempre il tutto sarà organizzato nel miglior modo possibile dalla LUX PERFORMANCE ambulanza,transponder,sbandieratori e tutta la nostra disponibilità; ricordando che questa manifestazione è del tutto in chiave amatoriale ma sopratutto un modo per recuperare fondi per un ragazzo che è stato sfortunato.
Potranno partecipare chiunque pilota in possesso e non di licenza sportiva
Teniamo presente che la manifestazione è rivolta sopratutto a quei utenti amatoriali che magari non hanno provato ancora l'ebrezza di una “gara”,tuttavia come nelle passate edizioni è aperta anche ai piloti con piu' esperienza.
Proprio per questo la manifestazione ,giunta alla sua quinta edizione, sarà articolata su due distinte manche in base al livello dei partecipanti.
Gli amatori al mattino (solo asfalto),Gli advance al pomeriggio (con lo sterrato)
La formula è quella Endurance che tanto successo ha avuto il primo anno come Iron-team(2006) e il nicolas-day. I (2007-2008-2009-2010) quindi:partenza tutti in fila a mo' di Le Mans con il pilota che parte a piedi e il compagni che gli sorregge la moto accesa,cambi all'interno dei box con un semplice touch. Saranno presenti diversi personaggi e piloti del mondiale supermoto (quali i nostri piloti)
ed ovviamente lo stesso NICOLAS che presenzierà start e premiazione

Costo per squadra € 270,00

PROGRAMMA:
ORE 08:00-09:00 Iscrizioni – Briefing – Consegna magliette commemorative
ORE 09:00-09:30 provelibere
ORE 09:45/10:00 START cat. AMATORI solo asfalto (150 giri)
ORE 13:45/14:00 START cat. ADVANCE con sterrato (150 giri con possibile limitazione di tempo.max 3 ore- Possibile variazioni ultimo momento)
ORE 17:30 Premiazioni

Iscrizione: inviareBonifico a Ass. Sportiva LUX
cod IBAN: IT50J0518802408000000120974 SWIFT Code : VRBPIT2V583
specificando : NOME squadra, # squadra,nomi singoli piloti,categoria

PARTENZE:
Come sempre stileLe-Mans con uno dei compagni che sorregge la moto spenta da un latopista tutti rigorosamente in fila (ordine a sorteggio) e i pilotipronti dall'altro lato a scattare appena la bandiera vienedata.
Appena partiti i compagni che hanno sorretto le motoraggiungeranno a piedi il terzo e la pit a bordo pista a mo di gregge
CAMBI:
Ovviamente la squadra dovrà stare attento al compagno in pista e seguirlo,dovranno quindi essere perfettamente concordate(segnali,lavagne,gesti) per non perdere tempo; All'interno della pit-lane si eseguirà il cambio tramite un semplice touch al compagno; il commissario all'ingresso pista darà poi il permesso al pilota di rientrare. Ricordiamo che i cambi sono liberi senza limitazioni in quantità e in giri percorsi. N.B.(Eliminato il problema di castelletto che ad ogni sosta ai box si perdeva un giro)
TRANSPONDER:
I transponder per squadra saranno 2 o 3 persquadra a seconda dei concorrenti quindi: si ricorda ai concorrentidella classe amatori la massima celerità alla conclusione della loromanche per la riconsegna visto che bisogna predisporre subito dopo lacategoria ADV
ROTTURE:
Se disgraziatamente qualcuno dovesse rompere la moto causa rottura o caduta o addirittura rimanere senza benzina(non ridete perchè è successo) e gli risulta impossibilitato raggiungere i box il pilota deve: Abbandonare il mezzo che non saràpiu' toccato fino alla fine della prova,staccare il transponder e raggiungere a piedi la pit per dare il cambio ad un suo compagno.
Questo per evitare come è successo l'anno scorso di moto appiedate che dopo segnalazioni partiva il compagno e ci si trovava 2transponder in pista con grande caos in cabina cronometraggio.
SAFETY-BIKE:
Nel caso malauguratamente dovesserocapitare incidenti di qualche pilota che si fa male,entrerà in pistala safety-car per permettere l'ingresso dei soccorsi. Tutti i pilotisono tenuti ad allinersi rigorosamente a fila indiana senza superarsidietro di essa finchè la pista non tornerà di nuovo libera esicura. Alla fuoriuscita della safety i piloti potranno riprenderenormalmente.
sarà cmq. effettuato un brienfing informativo primadella partenza degl' AMA per delucidare ogni dettaglio.

Vi aspettiamo numerosi !!!!