| 15-04-2010 04:48 |
New Sm630 |
-marco-
SM-A Member
125 cc
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Iscritto: 25.01.10
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Doppio penso sia perchè è più facile rimanere dentro i limiti fonometrici e di inquinamento.
E poi fa figo =) |
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| 15-04-2010 04:51 |
RE:
New Sm630 |
Skiro
Curvarolo di montagna
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Iscritto: 02.11.09
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Etá: 90
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il doppio in questione mica tanto 
ma continuare nell'altro topo e chiudere questo pressocchè "inutile" ? 
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| 15-04-2010 04:56 |
RE:
New Sm630 |
M@tteo
2-Teppista
Moderatore
Posts: 789
Iscritto: 27.10.09
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Etá: 19
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Tata610 wrote:
M@tteo wrote:
e raddoppiato lo scarico ( cosa pessima. già pesava un botto il precedente. con il doppio c'è peso in piu e basta). oltre a questo l'oggettiva mostruorità dello scarico parla da se. ma costava tanto mettere un doppio come quello del 510? l'unica motivazione che posso dare a questa scelta è: se non mettiamo uno scarico fico di serie, le case aftermarket cazzo fanno? si girano i pollici? (aspetto smentita con la vera motivazione. una cosa che parecchi si aspettavano e che non è stata fatta è il nuovo telaio perche se non erro è lo stesso del vecchio 610 che molti lamentano essere poco agile. perche non è stato cambiato? (anche qui si poteva prendere spunto dal 510 secondo me)
mi pare di aver detto tutto. attendo risposta 
Non x fare l'avvocato di nessuno, ma con uno scarico simile ad un mivv, qd, arrow, ecc, difficilmente la moto rientrerebbe nelle normative euro 3... e le case devono fare delle scelte che vanno in quella direzione.. così la pesantezza è dovuta al catalizzatore. Che poi il design faccia cacare è un altro discorso (non me lo spiego) e il perchè poi sia doppio questo potrà spiegarlo l'amico del team Husky...
Concordo, invece, su frizione, etc...
è perchè gli ingegneri husqvarna sono degli Asini con la A maiuscola. basterebbe mettere il catalizzatore separato dai silenziatori e uno potrebbe cambiare tranquillamente gli scarichi rimanendo in regola con le normative come fa aprilia sulla shiver e DD. |
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| 15-04-2010 05:17 |
RE:
New Sm630 |
Tata610
4-Teppista
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Skiro wrote:
il doppio in questione mica tanto
ma continuare nell'altro topo e chiudere questo pressocchè "inutile" ?
 azz scusate siamo a 10 ed è colpa mia stavolta....
faccio harakiry  |
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| 15-04-2010 08:26 |
RE:
New Sm630 |
Nico il Figo
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il doppio dovrebbe essere proprio quello del 610
anche se mi pare strano che da uno, solo con un minimo aumento ci cc mettano il doppio
vedi che nn è malaccio, le carene ant forse sono troppo curve
ma ci faremo l'abitudine
del rersto ha tutte le cose inutili di una moto nuova, per l'omologazione
.........610 Furher.......
sospensione con obbligo di frequenza |
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| 16-04-2010 11:07 |
RE:
New Sm630 |
musclecarslover
Curvarolo di montagna
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Etá: 23
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io avrei tenuto l'anteriore originale....quel faro ktm ci stava proprio bene
nel complesso è veramente bella,io andrei semplicemente di 2 X3leo!
complimenti argo |
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| 30-04-2010 11:05 |
RE:
New Sm630 |
argosm
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Iscritto: 17.04.10
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allora...dopo 350km inizio a tirare un pò le somme...
e mi servono dei consigli:
Pro:
-peso non eccessivo
-motore "corposo"
-maneggevolezza
-frizione idraulica perfetta
-gomme di primo equipaggiamento ottime
Contro:
-finiture poco curate (ma il mio forse è uno dei primi moddelli fatti di corsa)
-motore da controllare per ciò che riguarda cazzatine come minimo ecc (verificherò, mnimo a fredda 1500giri, a caldo 2050 --in pratica l'opposto del normale--)
-motore corposo ma assolutamente soffocato (necessario assolutamente scarico)
-RAPPORTATURA INDEGNA (lunghissima, allucinante)
Ps
Mi ha scritto la Leovice x chiedermi se gli impresto la moto (non ne trovano) per fare test (col cazzo a meno che non mi regalino lo scarico)
e detto che produrranno solo:
doppio terminale NON omologato x sm
doppio terminale omologato per enduro (non chiedetemi le differenze)
completo SINGOLO full titanio NON omologato.
Se vi servono altri pareri chiedete...;-) |
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| 30-04-2010 11:06 |
RE:
New Sm630 |
argosm
SM-A Member
125 cc
Posts: 208
Iscritto: 17.04.10
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ps sapete se nel 630 sono presenti delle limiazioni x inquinamento in stile ktm???? |
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| 30-04-2010 11:15 |
RE:
New Sm630 |
il Baso
Spammeggia
Moderatore
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Iscritto: 21.10.09
Posizione: Monza
Etá: 25
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dagli la moto che ti fai lo scarico aggratisssss 
[VENDO] sm 610 Pepsi Edition  |
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| 30-04-2010 11:47 |
RE:
New Sm630 |
HuskyPly
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550 cc
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Etá: 22
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il Baso wrote:
dagli la moto che ti fai lo scarico aggratisssss
Quoto in pieno! L'avessero chiesto almeno una volta a me sti barboniii!
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| 30-04-2010 12:36 |
RE:
New Sm630 |
argosm
SM-A Member
125 cc
Posts: 208
Iscritto: 17.04.10
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per ora mi hanno solo chiesto se gliela "impresto"...
però una moto nuova, in rodaggio, farla massacrare al banco non mi esalta come idea....
Non mi hanno detto nulla del tipo "se ce la impresti ti regaliamo lo scarico"...(barboni...)
L'ho ipotizzato io...
ma volevano che andassi da loro... ahahahah
gli ho scritto che se vogliono vengono a Genova o zone limitrofe....;-) |
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| 30-04-2010 12:41 |
RE:
New Sm630 |
il Baso
Spammeggia
Moderatore
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Posizione: Monza
Etá: 25
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bè si.. almeno 1000km io li farei
anche perché è anche nel loro interesse che il motore sia rodato e slegato
[VENDO] sm 610 Pepsi Edition |
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| 02-05-2010 10:28 |
RE:
New Sm630 |
argosm
SM-A Member
125 cc
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Iscritto: 17.04.10
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continuo a rimanere perlplesso sul minimo che è più basso a freddo e più alto a caldo....
il concessionario mi ha detto che basta regolarlo (devo vedere dove cavolo è il registro) ma mi sembra non ci capisca una sega.
Non è sempre alto o sempre basso...è che varia all'ooposto di quanto dovrebbe fare...
Per questo ho timore sia qualcosa di elettronico a gestirlo...
poi... 2000giri a caldo non vi sembra troppo???? |
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| 02-05-2010 01:35 |
RE:
New Sm630 |
terrorkorps
spadroneggia
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Etá: 34
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boh.
non ho il contagiri, se sta in moto va bene
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| 15-05-2010 12:05 |
RE:
New Sm630 |
andreas
4-Teppista
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Iscritto: 14.05.10
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Etá: 37
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Salve a tutti!
Argosm non sei più solo! Ho la 630 dal 4 di maggio... in garage :(
sono uscito sono na volta per un oretta per il resto solo acqua a catinelle, l'ho già sporcata tutta di fango neanche fossi andato per mulattiere..
...comunque ne ho approfittato per cominciare le modifiche di rito..
- Frecce LED (mi manca il lampeggiatore...)
- Specchietti
- Tappi valvola rossi
- Faro Xenon
...speriamo che il cielo abbia un po di clemenza... |
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| 15-05-2010 12:13 |
RE:
New Sm630 |
Anacleto
SM-A Member
Motarder
Posts: 1223
Iscritto: 04.12.09
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andreas wrote:
- Faro Xenon
 bah..
ma solo lampadina bluastra oppure tutto il kit VERO con centralina e tutto? |
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| 15-05-2010 12:35 |
RE:
New Sm630 |
andreas
4-Teppista
50 cc
Posts: 117
Iscritto: 14.05.10
Posizione: Firenze
Etá: 37
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Il kit vero. Le lampadine nn fanno na s..a.
Da quando l'ho messo sull'auto nn ne posso fare a meno, di notte sembra giorno! |
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| 15-05-2010 01:42 |
RE:
New Sm630 |
Anacleto
SM-A Member
Motarder
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Iscritto: 04.12.09
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io ho messo quello da 55W addirittura sul 610 |
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| 15-05-2010 02:48 |
RE:
New Sm630 |
FraMN-610
4-Teppista
Moderatore
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Posizione: in sella al 610! - MN
Etá: 26
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Ciao Andreas, complimenti per la moto nuova.
Ricordati di aprire un topic di presentazione nella sezione apposita, come da REGOLAMENTO.
Ciao! |
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| 15-05-2010 09:22 |
RE:
New Sm630 |
argosm
SM-A Member
125 cc
Posts: 208
Iscritto: 17.04.10
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domanda...secondo voi il kit xenon si può montare nella Vface??
se si quale?
sono ignorantissimo in materia....:-) |
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che poi' è il mio,visto che so rimasto a piedi fottuta eva...